据美联社报道，近日美国第二大航空公司美联航表示将向Fulcrum生物燃料公司注资3千万美元，以增强其对石油价格冲击的抵抗力，减少飞机的碳排放。

美联航官员6月30日表示，他们预计Fulcrum公司能够在2018年开始供应燃料，到2021年其每年可供应9千万加仑。

这足够支撑20000架次航班的燃料消耗，而对美联航的燃料消耗量来说这只是九牛一毛。去年美联航消耗了39亿加仑燃油，其中包括联航快运航班。

美联航官员拒绝透露该航企在私有公司Fulcrum的股份，但是相较于美国联合大陆控股公司去年11亿美元的盈利，3000万美元的投资就不值一提了。

美联航称，此次注资是目前美国航企在生物燃料上的单笔最大投资。去年总部位于香港的国泰航空也宣布注资Fulcrum公司。

飞机排放是引起气候变化的来源之一，面临减排的社会压力。美联航环境事务主管安吉拉·福斯特-赖斯（Angela Foster-Rice）称，该航企通过购买更节能的飞机，已大大减少航空排放量，并正在寻求扩大替代燃料的使用以进一步减少排放量。

2009年美联航进行了生物燃料的首次试飞，紧接着在2011年进行了藻类燃料的载客飞行。今年夏天，美联航预计在洛杉矶航班上开始使用AltAir公司提供的生物燃料。

环保人士早就希望能在交通运输上广泛使用可以取代石油燃料的产品，但一直因成本和规模化生产困难而发展缓慢。

Fulcrum公司在北卡罗来纳州设有一个试验工厂，该工厂从城市垃圾中提炼燃料（几乎不需要任何原料），而其在内华达州的第一个商业化规模的工厂却还未施工。内华达工厂原计划于2017年开始生产，但生产容量仅约1千万加仑。Fulcrum首席执行官吉姆·马西亚斯（Jim Macias）表示，Fulcrum将尽快建造数座更高容量的工厂。

美联航官员表示，作为投资Fulcrum项目的一部分，美联航将以与传统飞机燃料相近的价格每年购买9千万加仑或者更多的燃料，将连续购买至少十年以上。预计Fulcrum将在美联航枢纽机场附近建立五家工厂。

来源：生物柴油网